Coleção particular de Neymar vai de Ferrari a helicóptero e vale quase R$ 200 milhões

Cristiano Ronaldo, Lewandowski, Kevin de Bruyne e Lionel Messi. Esses são alguns dos inúmeros jogadores de futebol que têm uma garagem de carros de dar inveja em qualquer um. O brasileiro Neymar Jr. também faz parte dessa lista, mas é diferenciado por ainda ter helicópteros, jatinho particular e iate. Ao todo, a coleção do craque é avaliada em pelo menos R$197 milhões.

O primeiro carro comprado pelo atacante, quando ele ainda jogava no Santos, foi um Volvo XC60, que é equipado com motor 3.0 de 285 cv na época. Depois, Neymar ainda fez uma aposta com o pai que lhe rendeu nada menos que um Porsche Panamera Turbo.

Isso porque o jogador foi campeão do campeonato Sul-Americano Sub-20, conquistou a vaga para as Olimpíadas de 2012, se tornou artilheiro da competição e ainda marcou dois gols na final. No entanto, devido a irregularidades com a Receita Federal, o carro de 520 cv de potência foi apreendido.

Logo em seguida, quando se tornou jogador do Barcelona, a garagem de Neymar ficou recheada de carros da Audi, já que a marca alemã era patrocinadora do clube espanhol. Assim, o craque brasileiro já foi visto dirigindo Audi R8, Audi Q5, Audi RS7 Sportback e Audi TTS. No entanto, todos os veículos foram devolvidos assim que o contrato terminou.

E foi em 2015 que Neymar realmente comprou seu primeiro superesportivo: uma Ferrari 458 Spider. O carro é equipado com motor V8 de 578 cv de potência e acelera de 0 a 100 km/h em 3,4 segundos. Na época, o veículo era avaliado em R$ 2 milhões. O carro do jogador já não deve ser tão valioso assim hoje, já que foi batido enquanto o craque ia para o centro de treinamento.

Só que esse acidente não impediu o brasileiro de adquirir outra Ferrari, dessa vez, uma GTC4 Lusso. Esse brinquedinho tem motor V12 e entrega impressionantes 690 cv de potência e 71,1 kgfm de torque. No Brasil, esse esportivo é avaliado em pelo menos R$ 4,5 milhões.

E como carro é o que não falta na garagem do menino Ney, há ainda um Maserati MC12. Essa raridade teve apenas 50 unidades produzidas e a potência máxima é de 632 cv. O superesportivo já chegou a ser avaliado em R$ 12 milhões.

Em maio deste ano, o atacante do Paris Saint-Germain também participou do lançamento do e.wave X, veículo elétrico produzido pela fabricante alemã de automóveis urbanos e.GO Mobile. Por ser embaixador da marca, Neymar também é dono do hatch compacto, que é avaliado em cerca de R$ 135 mil.

Em meio a tantos automóveis, fica difícil saber quais ainda estão na garagem de Neymar e quais já foram embora. Ainda assim, se contarmos apenas as duas Ferrari, o Maserati e o hatch elétrico, a coleção já é avaliada em pelo menos R$ 18,6 milhões. Mas, claro, não para por aí.

As aquisições mais caras de Neymar, na verdade, não estão na sua garagem. Isso porque o craque tem não um, mas dois helicópteros. O primeiro comprado por ele foi um EC 130 B4, avaliado em US$ 4 milhões, o equivalente a R$ 20 milhões em conversão direta. A aeronave tem capacidade para acomodar o piloto e mais seis passageiros.

Depois, o jogador de 30 anos também comprou um Airbus H145 e ainda personalizou o helicóptero com um NJR e com um lounge interno da Mercedes-Benz. Tudo isso custou a bagatela de US$ 15 milhões (cerca de R$ 78 milhões).

E quando quer viajar para lugares mais distantes e com mais pessoas, Neymar tem a opção de usar seu jatinho particular. Trata-se de um Embraer Legacy 450, que também tem interior personalizado e é avaliado em US$ 12,6 milhões, ou R$ 65,6 milhões em conversão direta.

Por fim, mas com certeza não menos importante, o atacante da seleção brasileira ainda tem um iate. O Azimut 78 tem 25 metros, quatro suítes, banheira de hidromassagem e pode levar até 60 pessoas. O preço da embarcação pode chegar a R$ 15 milhões.

Isso significa que, ao todo, a coleção de Neymar é avaliada em pelo menos R$ 197 milhões. Nada mau para um dos atletas de futebol mais bem pagos do mundo. Segundo dados da revista Forbes de 2022, o craque ganha US$ 55 milhões (R$ 286,3 milhões) anuais entre salários e bônus por metas em campo.